政府是港鐵大股東,每年獲派40億元股息。

政府是港鐵大股東,每年獲派40億元股息。

用港鐵股息資助基層車費

【本報訊】林鄭月娥去年中任政務司司長期間,曾在建制派飯局中表明要解決港鐵、領展和強積金對沖「三座大山」。她昨日在政綱會中提出,研究運用政府每年從港鐵收取的股息去減輕基層市民的長途車費負擔,但被質疑為何不檢視更具爭議的可加可減機制;她稱市民只重視車資而「唔係好理乜嘢機制」,故不希望擾亂港鐵商業行為。

增公共街市 辦青年市集

林鄭在政綱指政府是港鐵大股東,每年獲派40億元股息,故建議用部份股息來降低市民的長途車費,預計數以十萬計的市民受惠,不過她未有明言會動用的實際金額及如何提供優惠;她又擬邀請港鐵研究在全線列車提供免費Wi-Fi的可行性。
被問到為何不檢視可加可減機制,她稱港鐵是上市公司,如由政府作為大股東要求港鐵去作出與小股東利益有衝突的行為,必須審慎處理;又指市民「唔係好理乜嘢機制,只睇收幾多車資」,故希望以創新思想去降低長途車費。不過,胡國興早前亦建議以股息補貼市民車費開支。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為,以股息補貼票價的措施「有好過冇」,而現時受制於小股東而難以改變可加可減機制,認為政府應要回購港鐵,才能徹底解決港鐵「獨立王國」問題。
另外,針對有公屋居民稱只有領展商場,部份地區街市不足,及食環署街市被指人流少的問題,林鄭提出投入資源改善食環署街市吸人流,在相關設施不足的地區則增加公共市政街市,又會研究在各區增設特色墟市以促進地區經濟發展。在提供文娛康樂設施方面,她認為要多從青年人角度思考,如考慮在部份區域設周末小市集,讓有興趣的青年人售賣自製手工藝等。
■記者鍾雅宜


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